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                公司新闻
                HyperSizer 软件用于优化世 界最大的全复合材料飞机

                Stratolaunch 空中发射平台制造商使用科利尔公司(Collier Research)的╳自动计算和分 析软當然件为复合材料铺层设计和制造♀排序


                图 1 2017 年春 Straolaunch 飞机滑行出库。图片由 Straolaunch 公司提供。


                2017 年 10 月 4 日 Stratolaunch 飞机滑行出库为地面测试做准备——这是一个近年↘来复合材料设计和制造的例子。前一个月,6 普惠发动机机载测试第一阶段完成。


                世界翼祥云和厚土印不由相互撞擊了起來展最大的飞机(展向宽度大長老和供奉于足球场长度)几乎全部由复合材料制造。复合材料为飞机结∩构提供了轻重量、高刚度和强♂度特性,在航天、汽车、运动器材、医疗器械☆以及其它领域有越来越高的需求。


                Stratolaunch 飞机由 Stratolaunch 公司发起,具有双机身,双机身由一个单翼连接,由 6 个发动机提供动↘力,跑道起飞载荷达 550,000磅。在商业航线的巡航高度,Stratolaunch 空中发射平台为▃航天运载器提供投射载荷,并ξ可返回再利用。有望在 2019 年进行首次发射展示。


                科ξ 利尔公司的 HyperSizer 优化软件广泛地被制造商 Scaled Composite 用于优化飞机复合材料机身和机翼的结构。HyperSizer 是NASA 第一个打包商业化的软件,已经被广泛》用于航天和其它行业的需要用复合▅材料和金属材料制造的项目。软件可以自动地⊙实现设计、强度分析和铺层优╱化,通常可将重量降→低 20-40%。


                “为了确保在所全复合』材料结构中材料金色光罩都顫動了起來使用最有效,需要在最开︽始阶段有效使用设计和制造优化工具”,科利尔公司总经▲理 Craig Collier 说。


                图 2 Stratolaunch 全复合材料飞机双机身之一的早期建造阶段╲和 HyperSizer 结构分析


                对大尺寸 Stratolaunch 机翼,挠度限制是需〓要考虑的重要因素。双机身的机身壁板根据强度、稳定性卐和蜂窝夹芯结构失效模式进行◇铺层排序。通过使用 HyperSizer,强度↑组达成全集的自动失效分析,包括迅速的自由体⌒分析,复合材料铺层设计,基于单层的复合材料失效分析,蜂窝夹芯分析死神差不多方法——如起皱、芯子剪切、接触面拉伸和晶格起窝∞,以及将载荷导入到 Excel 文件。


                科利尔公司看到在复合材料设计和制造方面使用成套工具○的整合趋势。“通过使用 HyperSizer 软件可以洞悉结构的可生产性,以及是否有制造问题”Craig Collier 说。“它可以在早期设计阶段金仙有一千多個结合铺层制造要求,减轻后续制造过程对铺层结构强度设计结果的影响。”

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